Schepen houden waar ze behoren: in het water

DIVER Underwater Contractors is een van Europa’s toonaangevende duikersbedrijven en een vooraanstaande dienstverlener voor de scheepsindustrie. In ons uitgebreide servicepakket zitten hoogwaardige onderzoekinspecties, schroefonderhoud, binnen- en buitenboordreparaties met behulp van de kofferdam-methode en NDT-inspecties van reparaties aan het achterschip.

Sinds DIVER Underwater Contractors in 1992 werd opgericht, hebben we ons werkgebied uitgebreid vanuit de grote havens in Nederland, Belgie en Frankrijk naar alle havens wereldwijd.

We bedienen onze klanten altijd en overal wereldwijd, gebruikmakend van een strategisch samenwerkingsverband van zeer ervaren duikexperts onder toezicht van lokale functionarissen.

Naast de diensten die we leveren voor de wereldwijde scheepvaart, zijn we ook zeer ervaren op elk gebied waarbij duikexpertise wordt gevraagd en we nemen regelmatig opdrachten aan op kustschepen, een uitgebreid scala aan civiele werken en bergingsoperaties.

Eerste Hulp onder water in Panama

Een groot Grieks containerschip ondervond ernstige schade onder water nadat het was gestrand bij de haven van Cristobal in Panama.
Het schip werd daarop naar ankerplaats Gatun gesleept, waarop onderwaterassistentie werd ingeroepen om de omvang van de schade te bepalen.

Een lokaal duikteam voerde een grondig onderzoek uit waaruit bleek dat het stranden schade had veroorzaakt aan de bodem- en zijplaten (de bovenste stootlijst) over een oppervlakte van 12 x 0,5m.

Het lukte de lokale duikers om kleine verstevigingen aan te brengen op de beschadigde oppervlakte. Om echter een classificatie-goedkeuring te krijgen voor het oversteken van de Atlantische Oceaan, om in Griekenland aan wal gebracht te worden, moesten grotere verstevigingen worden aangebracht, een taak die diende te worden uitgevoerd door gecertificeerde onderwaterlassers.

DIVER Underwater Contractors reageerde op dit verzoek en stuurde een team van 4 duikers, die in samenwerking met de lokale scheepswerf 5 meter lange verstevigingen fabriceerden, welke met behulp van onderwaterlastechnieken werden vastgezet op de juiste plek op het schip.
Na een vertraging van slechts 6 dagen kreeg het schip de classificatie-goedkeuring om met deze tijdelijke reparatie koers te zetten naar Griekenland

Roerreparatie in Antwerpen

Een groot vrachtschip ondervond problemen met het roer. Het schip hoefde pas over 2 jaar naar het droogdok, wat inhield dat een onderwaterreparatie was vereist.
De reparatie vereiste 5 verstevigers die moesten worden geplaatst aan beide zijden van het roer, om te zorgen dat het achterdeel van het roer niet zou bewegen tijdens manoeuvres.

De verstevigingen waren reeds voorbereid door een Nederlandse scheepswerf, maar dienden ter plaatse te worden aangepast voordat ze op het roer konden worden gelast. Met twee teams van vijf duikers lukte het DIVER Underwater Contractors om het werk binnen 36 uur af te krijgen.

Boegschroefreparatie onder water in Antwerpen

Een containerschip dat tussen Canada en West-Europese havens voer, had grote schade aan zijn boegschroef. Het gedeeltelijk losraken van de supplementaire tunnelbehuizing rond de propeller vormde de oorzaak van de schade.

verwijderen van een schroef in Vlissingen

Een stukgoedschip kwam in aanvaring met een navigatieboei toen het de Schelde opvoer. De ketting van de boei raakte vast in de schroef van het schip, wat aanzienlijke schade veroorzaakte aan de tunnel van de schroef.
Nadat inspectie was uitgevoerd door onze duikers in de haven van Vlissingen, besloot de kapitein van het schip om de tunnel te verwijderen om te zorgen dat de schroef vrijkwam en er geen schade meer kon ontstaan aan de bladen.
Met de hulp van de bemanning van het schip en gebruik van een walkraan lukte het onze duikers om de tunnel te verwijderen zonder schade aan de schroef of het roer toe te brengen.

Polijsten van de schroef

Onze interne medewerkers ontwikkelden een ecologische schroef polijstmachine, goedgekeurd door de Nederlandse en Belgische havenautoriteiten, waarmee we onder water kunnen polijsten en zo’n 98% van het materiaal kunnen redden en maritieme aanslag op het schip kunnen verwijderen.
Onder water is de perfecte omgeving om te polijsten zonder beperking van toegang of smering, om het gladste oppervlak te bereiken en u brandstof en geld te besparen.

Kofferdamreparaties

Deze manier van drijvende, onderwaterreparaties tijdens laden of lossen is een bewezen techniek, waarvoor DIVER Underwater Contractors goedkeuring heeft gekregen van het Lloyd Register.

CCTV- en digitale foto-inspecties

Wij voeren een volledig aanbod aan inspecties uit, waaronder: in plaats van droogdok, uitbreiding van droogdok, voorverkoopinspecties.
Door gebruik te maken van de nieuwste camera- en videosystemen, zorgen wij voor de beste en meest accurate inspectie van uw schip.
Omdat inspecties kunnen worden uitgevoerd tijdens laden en lossen, besparen wij u veel kostbare tijd en geld.
Voor het uitvoeren van deze diensten hebben wij goedkeuring gekregen van alle classificatiemaatschappijen (ABS, Bureau Veritas, DNV-GL, Lloyds Register, Rina, NK-Class)

Training

Gespecialiseerde onderwaterdiensten vereisen de exacte combinatie van technologie en mensen. Investeringen in nieuwe technieken en het trainen van mensen vormen de basis van deze expertise. Maar ook vele jaren ervaring op dit gebied garanderen u veiligheid en optimale dienstverlening.

By |2019-01-14T13:11:53+00:00januari 14th, 2019|Nieuws|0 Comments